Zijspanproject

Ik ben een nieuwe uitdaging aangegaan. Ik wilde graag de verzameling uitbreiden met een zijspan aan één
van mijn scooters.
Om zomaar een nieuw zijspan aan te kopen voor een paar duizend Euro lag niet in mijn bedoeling. Dus
gekeken naar alternatieven voor zelfbouw.
Ik heb diverse maanden rondgekeken in tijdschriften en op internet, echter de prijzen vielen mij zwaar
tegen. Mijn interesse ging uit naar een zijspanboot IDEAL, of een STEIB type RS-2.
Een tweedehands Steib moest toch nog wel tussen de € 1500,= tot € 2000,= opbrengen.
Wel was daar vaak een onderstel bij, echter deze waren geen van allen geschikt voor een Heinkelscooter.
Toch ben ik doorgegaan en vond een Velorex zijspanboot type 562 voor iets meer dan € 300,= in Stadskanaal.
Deze was zonder onderstel. De boot was gekoppeld geweest aan een BMW-motor.
Hoe zo'n boot er uit ziet kunt u zien aan de foto's hieronder.

Dit was de eerste stap. Er moest nu een onderstel komen. Met behulp van een bevriende Heinkelaar die
tevens bij mij in de buurt woont en een zijspan combinatie heeft was het mogelijk voor mij het onderstel
voor een kleine periode te gebruiken. Nadat foto's genomen zijn van de bevestigingsconstructie heb ik een
constructiewerkplaats gezocht.

Na een prijs afgesproken te hebben zou deze firma een onderstel gaan bouwen voor mij. Ik had het constructiebedrijf wel
gezegd dat ik geen haast had, zodat zij in staat waren dit in een rustige tijd te doen.
Zelf heb ik uitgezocht hoe de kruiskoppeling eruit moest zien om de zijspan aan het frame van de scooter te verbinden.
Via internet heb ik een kruiskoppeling gevonden identiek als de gefotografeerde, t.w. in Duitsland(bij Steib in Berlijn).
Deze heb ik gekocht en gemonteerd onder mijn scooter. Zie onderstaande foto's.

Tevens moesten nog aangeschaft worden: een kompleet wiel, een torsieas en een spatbord, alsmede de noodzakelijke
verlichting. Ik kon via Marktplaats drie goede wielen kopen met de juiste formaten(€ 40,=), een torsieas(€ 80,=), een spatbord
(€ 14,=) en op een braderie in mijn dorp een kompleet achterlicht( €2,50).

Medio augustus was het onderstel gereed en kon ik het monteren.Wel moest ik zelf nog een verloopplaat maken omdat de
steek van de torsieas(Opel steek 10) niet overeen kwam met de wielen (vijfpunts bevestiging).
Deze heb ik gemaakt van een plaat aluminium 250mm bij 250mm en 10mm dik.

Vanuit het centrum heb ik alle benodigde gaten geboord. Een zéér precies werkje, neem dat van mij aan.

Toen deze verloopplaat gereed was, was ik in de mogelijkheid om het onderstel af te monteren.

Hier ziet u d.m.v. 3 foto's het resultaat van het onderstel gekoppeld aan de scooter

De eindmontage van de zijspan

Het resultaat is te zien op deze 4 foto's
De zijspan hoeft alleen nog maar van een mooi kleurtje voorzien te worden.

Het onderstel is met een waterpas gesteld, zowel in de lengte- alswel de dwarsrichting. Het toespoor is nagemeten.
Toen is de boot erop geplaatst en welzodanig dat de ruimte tussen de scooter en zijspan niet te groot is.
Toen kon de verbindingsbuis tussen de scooter en het onderstel definitief vastgezet worden.

Als je een zijspan wilt berijden is het natuurlijk ook heel handig dat er in de versnellingsbak een achteruit is gemonteerd.
Eind vorig jaar heb ik de tandwielen en de schakelvork kunnen kopen voor een naar mijn idee zeer redelijke prijs.
Tevens heb ik dit jaar op het Vehikel in het voorjaar een voetschakeling met achteruit kunnen aanschaffen.
In Duitsland bij de duitse club 2 tandwielen gekocht, t.w.het kleine tandwiel van de PTO en het grote kettingwiel op de achteras.
De voetschakeling werkt subliem.
Het is wel belangrijk om te zorgen dat de kabels op de juiste sterkte staan. Zoniet dan is het schakelen erg moeilijk.
Zoals u kunt lezen ben ik er helemaal klaar voor.
Mocht u vragen hebben neem contact met me op via het emailadres (zie knop "contact") zodat ik u te woord kan staan.