Technische informatie

In dit submenu worden oplossingen aangedragen voor bepaalde problemen die in de praktijk kunnen
voorkomen.

U kunt hier het gekleurd electrisch schema downloaden van een Heinkel Tourist.
Klik hiervoor op: downloads

Vijfpunts velgen.

Een aantal van onze leden heeft op de scooter deelbare vijfpunts velgen.
Omdat deze velgen anders zijn van constructie dan de vierpunts velgen is voor het verwisselen van een band
een andere montage procedure van toepassing.
Bij de vierpunts wordt de band na montage buiten de scooter opgepompt tot een druk van 3 atm. om zo een
goede ligging van de band te verkrijgen, daarna wordt hij leeggelaten om vervolgens weer opgepompt
te worden tot de voorgeschreven spanning.
Bij de vijfpunts deelbare velg mag na montage de band niet verder opgepompt worden dan 1.5 atm.
Dan moet het wiel gemonteerd worden op de scooter en pas daarna wordt de druk opgevoerd tot 3 atm.,
weer leeg laten lopen en dan op de juiste voorgeschreven spanning brengen.
Wat is de reden?
Bij de vijfpunts worden de velghelften tegen elkaar gehouden door vijf 6 mm. boutjes.
Wordt nu de band op een druk van 3 atm. gebracht dan kan de velg tussen deze boutjes gaan vervormen
en is deze niet meer bruikbaar!
Als het wiel op de scooter gemonteerd is worden de velghelften immers op tien plaatsen tegen
elkaar gehouden en is de kans op vervorming niet aanwezig.
Tip: Draai nooit de 6 mm. boutjes los terwijl de band nog op spanning staat,
de kans op een ongelukje is dan zeer groot.

van: de hr. F.Keser

Benzinefilter.

Het plaatsen van een klein model benzinefilter loont de moeite als er regelmatig roest of ander vuil
uit de inmiddels oudere tank meekomt. De vlotter blijft hangen of de sproeier raakt verstopt.
Het kan echter ook voorkomen dat bij een erg warme motor het filter met inhoud dusdanig heet wordt
dat er een dampbel wordt gevormd.
In sommige gevallen sluit deze bel de aanvoer geheel of gedeeltelijk af, wat uiteraard storing oplevert.
Het euvel is simpel te verhelpen: zorg dat het filter met de uitloopopening voldoende schuin naar voren
staat door aan de tankzijde de benzineslang kort genoeg te houden, de doorloop is dan verzekerd.

van: de hr. R. Ewalts

Voorwiel verwisselen Slim bedacht vindt u niet?

Als je aan het restaureren bent komt het regelmatig voor dat je een bepaald stuk gereedschap niet hebt.
Geen nood, je maakt het zelf.

Achterasklem

Démontage van kleppen

Vliegwieltrekker

Pistonpendrukker

Koppeling démontage hulpstuk

Handige hulpjes

Een stukje tuinslang

Als je tijdens een scooterrit een "vette pit" krijgt is het vaak, dat je je vingers brandt aan de motor tijdens het vervangen van deze bougie.
Demotor is heet, de werkbare ruimte heel minimaal etc. Het kan vooral problemen opleveren als een nieuwe bougie in die krappe ruimte
ingeschroefd moet worden met behulp van een bougiesleutel. Je hebt geen gevoel of je precies in de schroefdraad zit of scheef.
Gebeurt dit wel dan gaat de reparatie veel geld kosten over het algemeen. Mijn oplossing hiervoor is een stukje tuinslang van ongeveer 15 cm.
Je stopt de bougie in de slang en nu kun je heel secuur voelen of je precies in de schroefdraad zit. Vastzetten gebeurt dan alleen nog maar
met de bougiesleutel.
Vorenstaande heeft 2 voordelen: a: geen verbrande vingers meer, en b: geen beschadiging aan de schroefdraad in de cylinderkop.

Een stukje koord

Als je de veren moet aanbrengen in de remschoenen en je beschikt niet over de speciale tang is het een hele toer
om de veren op hun plaats te krijgen. Tevens geldt dit voor de veren aan de buitenzijde van de remtrommels,
of de veren aan de standaard. Ik gebruik als oplossing hiervoor een stukje koord.
Eén eind van de veer haak ik in de positie en met het touwtje (dubbel) haak ik deze om de andere zijde van de veer.
Trekken maar en met de vrije hand de veer inhaken op zijn plaats.

Een plastic limonadeflesje

Zaag het flesje op de heft door. Neem de dop eraf steek het smalle deel in het gat van de oliedop en vul olie bij.
Sluit het flesje d.m.v de dop en sluit de open zijde af met het onderste deel van het flesje.
Eventueel voorzien van een doekje om het oliepijl te controleren.

Een Vonkversterker

Sedert juni 2009 gebruik ik een vonkversterker voor een meer krachtige vonk. Van een Heinkelaar uit het zuiden van het land
heb ik één gekocht om te proberen.
Het resultaat was zeer goed, zodat ik bij al mijn andere scooters dit hulpmiddel ook heb geïnstalleerd. De reclame die voor
dit hulpmiddel wordt aangeprezen is zéér gerechtvaardigd.
De bestaande condensator wordt losgenomen, maar hoeft niet verwijderd te worden.
De verbinding naar de contactpunten gaan nu naar het stuk electronica.
Mocht de electronica het laat afweten kan daarom direct de condensator worden aangesloten.
De prijs van dit hulpmiddel is erg weinig.
Ik heb nog geen € 25,= betaald per stuk.
Het gevolg is, dat ik op het ogenblik al meer dan 10 st. verzorgd heb. Ook uit de Verenigde Staten en Ierland komen vragen
over dit hulpmiddel. Ik kan dan eenvoudig de internetsite aangeven zodat men zelf alles kan lezen en evt. kopen in de buurt,
aangezien er een groot dealernet is opgebouwd. De website is: www.hpi.be
Hoe het één en ander gemonteerd is laten de bijgaande foto's wel zien.

Voordelen Krachtiger vonk,geen inbranden van de contactpunten, zuiniger, sneller starten, minder benzineverbruik, betere verbranding

 

Handige Brandstofmeter

Sommigen van u hebben misschien al een brandstofpeilstok onder de buddy-seat liggen.
Voor degenen die een dergelijke accessoire handig lijkt, hier bij het recept om deze eenvoudig
te maken zonder geklieder met benzine.
Neem een stukje rondhout van zo’n 25cm lengte en 12 mm. doorsnede.
Het beste werkt naaldhout, dit bevat geen poriën en nerven, waardoor de benzine te snel wordt
opgezogen zodat de waarneming onnauwkeurig wordt.
Vanaf de onderkant meet je 35mm. af, snij of zaag met een fijn zaagje op deze plaats een groef.
Dit is de eerste liter inhoud. Zo gaan we verder en wel bij 55mm.
de tweede groef. 70mm. voor de derde, 83mm. voor de vierde en 93mm. voor de vijfde literaanduiding.
Maak de groeven rondom, dat vergemakkelijkt het overzicht sterk.
We gaan verder, 105mm. voor de zesde, 116mm., 128mm., 138mm. en bij 150mm. de 10e liter,
maken we weer een groef rondom voor de afleesbaarheid. Nog eentje bij 165mm.,
dit is dan de elfde en de laatste relevante aanduiding.
Nog duidelijker wordt het aflezen als je de gemaakte groefjes inbrandt met bijv.
een fijnpuntige soldeerbout.
Het is een simpel gevalletje maar erg nauwkeurig.
(geijkt op type tank voor o.a. 103A-2)