Mijn scooter historie

Hoe het begon In de nazomer van 1961 kocht ik een tweedehands Goggoscooter met een JLO-tweetaktmotor van 200cc. Deze scooter had een voetschakelklok met 4 versnellingen. Ik had nog geen rijbewijs, dus in die tijd even naar de politie voor een oefenvergunning, zodat je in een bepaalde wijk waar je woonde praktijkervaring op kon doen. Als het examen aangevraagd was kreeg je toestemming in de hele stad te rijden. Je reed in de totale oefenperiode met een z.g L-plaat aan de achterzijde. Een duo-passagier mocht je niet vervoeren. Begin 1962 heb ik mijn rijbewijs gehaald zodat ik me vrij kon bewegen met mijn vriendinnetje. Jammer genoeg ging de scooter kapot na een paar jaar. De schakelvork was afgebroken nadat ik terugkwam van mijn werk.Waarschijnlijk per ongeluk door kinderen. De scooter werd daarna opgehaald door de sloper.

Onze huwelijksreis De eerste stop op onze huwelijksreis. Onze huwelijksreis hebben we gemaakt met een gehuurde Bella-Zundapp.Deze had ook een 220cc motor met een voetschakeling. Hiermee zijn we naar de Ardennen gereden en daar van onze huwelijksreis genoten met de scooter. Deze foto is genomen op 24 juli 1963 bij de oude Moerdijkbrug met op de achtergrond een kazematmet de afbeeldingen van eigen vliegtuigen op weg naar de vacantiebestemming.

Hier ben ik bezig op de camping "Benelux" in La Roche aan de rand van de Ourthe bezig om aardappelen te schillen. Links op de achtergrond de Bella-Zundapp.

Ik heb ook een korte tijd nog een NSU-Prima bereden. Hiermee zijn mijn vrouw en ik mee op vacantie geweest in 1967 naar Parijs, en via Luxemburg weer naar huis in Voorburg. Jammer genoeg gingen we onderuit tijdens de afdaling in de regen bij Ettelbruck in Luxemburg. Mijn vrouw met een auto (gelift) en ik op de scooter naar huis met de komplete kampeerbepakking. Na deze periode werd het alleen nog de Heinkel waar ik mee reed..